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【太平洋汽车】变速箱活塞环的作用是密封、调节机油、导热、导向。密封作用,即把气体的泄漏量控制在最低限度,提高热效率。调节机油,保证气缸和活塞及环的正常润滑;导热,即冷却作用。
大众车国产现在所装配的发动机EA 211,EA 888,EA 211有1.5升自然吸气和1.4t涡轮增压两种,烧机油的概率极低,EA 888,一代机和二代机烧机油的概率比较大,现在所装配的三代机烧机油的概率很小。
开汽修厂多年的老同学告诉我:大众EA888是修理厂的铁饭碗,学会如何修理EA888是每个修理工的必修课,要是你买的大众车不烧机油99%是假的!当然这是我们茶余饭后的玩笑话。
不过他是汽修厂的老板,不会平白无故说这样的话,也是有原因的:大众车在我国的保有量确实非常大,但我身边的十个人里边最起码50%开的是大众车,而:EA888发动机普及率非常高,是大众集团车型的动力担当,覆盖1.8L和2.0L两种排量,像大众、奥迪、斯柯达、西雅图等大众旗下各种品牌几乎都搭载的这款发动机;另外大众的发动机还有EA211,是在EA111的基础上改款得来的,大众UP是首款搭载该系列引擎的车型,经济燃油性比较好;目前市面上的新宝来、朗逸、POLO、高尔夫等都是搭载的这款发动机;EA390是进口发动机,这款发动机相对来说比较陌生,大众途昂搭载的就是这款发动机。
EA888发动机第一代诞生于2006年,是为了取代EA113发动机而研发出来的新的发动机机型,是奥迪牵头研发的。
EA888发动机确实在技术上有了很大的突破,比如缸内直喷、进气歧管翻板、水冷涡轮增压技术等,是大众旗下中高端车型的主力机型,目前已经到了第三代。
大众车的保有量非常大,换句话说就是开大众车的人比较多,基数大,自然维修保养得就多,像我们小区外边的沿街,汽车维修保养的店铺很多,还有两家专门做大众车的。
10万公里以内如果你的车需要修发动机的话,大概率情况下是因为你平时不注重汽车保养,或者是开车习惯不好,比如说更换机油、空滤、防冻液等,发动机出现问题不是什么稀奇事;10-20万公里,只要你不经常跑高速,大概率情况下是需要修发动机的,很少有车主能将自己的车开到20万公里不修发动机的。
EA888发动机是德国人发明的,大众车是德系车,在大众车进入我国市场之前不管是车型还是发动机都是根据德国的实际情况来的;比如德国的人口密度比较低,高速基本上是不限速的,可以在高速开得非常快,但是在我国不一样,人口密度大,高速上大部分限速是120或者是100,在市里堵车,走走停停的更是常事。